DTLC qui petarade

j'ai un soucis récurent depuis plusieurs mois sur mon DTLC.

de temps en temps, que ce soit au milieu d'une sortie (donc, à chaud) ou au démarrage (à froid), par temps chaud ou froid, elle pétarade. en fait, elle ne prend pas les tours, tourne à un espèce de ralenti bizarre, fait un bruit plutôt sourd. j'ai fait des recherches sur le net, sans succès si ce n'est cette vidéo d'un gars qui a le même soucis que moi. je vous montre cette vidéo pour que vous jugiez : http://fr.youtube.com/watch?v=7MK0I10tSF8

depuis, voilà ce que j'ai fait :

- changement de bougie.
- démontage et vérification du carbu.
- essai d'un autre CDI.
- essai avec une autre bobine.
- vérification de l'YPVS
- vérification du faisceau.

je l'ai portée au shop du coin spécialisé enduro, qui, après avoir passé 10 jours dessus à s'arracher les cheveux, me l'a rendue dans le même état... Milegaz et RV ont sacrifié leur ballade prévue dimanche pour venir ausculter la DTLC durant toute une après midi, et là encore, ils ont du s'avouer vaincus par une moto bien capricieuse...

et le pompon, mon beauf qui a également une DTLC (voir reportages photos de mes sorties) commence à avoir les mêmes symptômes que moi !

alors, chers camarades, si quelqu'un parmis vous à une idée de l'origine du problème.......... A L' AIDE !!!!!!!






DOAN.

un fil de masse qui et mal fixé
dejas vus sa sur une moto sa fais des coupures d allumage

ozzy62

Apres discussion avec thierry, il se trouve que ta valve marche mal..il faudra verifier quelques chose entre les CDI, bobines et calculateurs..

DOAN a écrit:

j'ai un soucis récurent depuis plusieurs mois sur mon DTLC.

de temps en temps, que ce soit au milieu d'une sortie (donc, à chaud) ou au démarrage (à froid), par temps chaud ou froid, elle pétarade. en fait, elle ne prend pas les tours, tourne à un espèce de ralenti bizarre, fait un bruit plutôt sourd. j'ai fait des recherches sur le net, sans succès si ce n'est cette vidéo d'un gars qui a le même soucis que moi. je vous montre cette vidéo pour que vous jugiez : http://fr.youtube.com/watch?v=7MK0I10tSF8

depuis, voilà ce que j'ai fait :

- changement de bougie.
- démontage et vérification du carbu.
- essai d'un autre CDI.
- essai avec une autre bobine.
- vérification de l'YPVS
- vérification du faisceau.
je l'ai portée au shop du coin spécialisé enduro, qui, après avoir passé 10 jours dessus à s'arracher les cheveux, me l'a rendue dans le même état... Milegaz et RV ont sacrifié leur ballade prévue dimanche pour venir ausculter la DTLC durant toute une après midi, et là encore, ils ont du s'avouer vaincus par une moto bien capricieuse...

et le pompon, mon beauf qui a également une DTLC (voir reportages photos de mes sorties) commence à avoir les mêmes symptômes que moi !

alors, chers camarades, si quelqu'un parmis vous à une idée de l'origine du problème.......... A L' AIDE !!!!!!!






DOAN.

moi je crois savoir !! tu n etais pas loin mais avant tout verif tes clapets !! et apres change de melange et surtout vire moi cette pompe de merde merci

++ phil

ps: pompe = au ralenti -1% d huile et a l acceleration sur une fraction de seconde +/- 8% et redescent a 3 voir 4% sur un constant sinon retombe a 0.8% a 1 % donc amorce de serrage ! virez moi ces pompe de merde et faites vos melange sinon voila le triste sort que vos moteurs vont avoir !

Phil, le souci de Doan n'est pas du a la pompe a huile, en effet il a se probleme depuis avant l'été dernier, et c'est totalement irregulier, la semaine precedente celle ci, il est allé au boulot avec donc plus de 40 kms sans le moindre probleme, le matin meme il est venu chez moi sans souci et en redemmarrant l'aprem pour aller balader ca a merder tout de suite au demarrage!
Le probleme est hyper regulier, ca fait 5 explosions et 5 non, 5 explosions et 5 non et ainsi dessuite, mais quelque soit l'acceleration..c'est toujours exactement le meme probleme que ce soit a chaud ou a froid...
Je pense honnetement et je ne suis pas le seul que c'est un souci electrique, seulement notre bible local "yamaha" a une jambe cassé depuis peu donc non dispo..on verra bien, d'abord il faut verifier quelques petites choses entre la calculateur, la bobine et le cdi, ensuite on verra avec la bible!
Ca ne l'empeche pas d'enlever le graissage separé si il le desire!!

je veus bien preter cdi et autres pour tester mais pas de don car j en et besoin pour celle que je remonte
ozzy 62

milegas a écrit:

Phil, le souci de Doan n'est pas du a la pompe a huile, en effet il a se probleme depuis avant l'été dernier, et c'est totalement irregulier, la semaine precedente celle ci, il est allé au boulot avec donc plus de 40 kms sans le moindre probleme, le matin meme il est venu chez moi sans souci et en redemmarrant l'aprem pour aller balader ca a merder tout de suite au demarrage!
Le probleme est hyper regulier, ca fait 5 explosions et 5 non, 5 explosions et 5 non et ainsi dessuite, mais quelque soit l'acceleration..c'est toujours exactement le meme probleme que ce soit a chaud ou a froid...
Je pense honnetement et je ne suis pas le seul que c'est un souci electrique, seulement notre bible local "yamaha" a une jambe cassé depuis peu donc non dispo..on verra bien, d'abord il faut verifier quelques petites choses entre la calculateur, la bobine et le cdi, ensuite on verra avec la bible!
Ca ne l'empeche pas d'enlever le graissage separé si il le desire!!

ya une chose qui faut voir !! a force de fouiner (mais bon vous m enleverez pas de la tete mon idee de depart) verif le reservoir peu etre des merde qui bouche ton filtre voir meme redescendent dans le carbu !

le PB electrique je n y crois pas pour cause avec un allumage electronique ou sa marche ou sa marche pas il n y a pas d alternative ! un capet qui n est pas mis en place ou casser donne des monter de regime sinon sa valve peu aussi rester position basse a verifier en marche en enlevant le cache !!
voila beaucoup de choses peuvent etre en cause il est vrai que si j avais la chose sous les yeux je couperai court

C'est vrai que comme ca sur le net..c'est dur en generale, on se fie sur que l'on a deja vecu, mais en tant que depanneur on se rend compte que les symptome identique ne sont pas tous due a la meme chose souvent..enfin on verra bien, on finira par trouver quand meme!

alors ca donne quoi

amicalement

flozeo

salut à tous et merci pour vos réponses. bein, pour répondre à Flo, ce que ca donne, c'est que je suis papa d'une petite princesse (c'est ma 2eme) depuis le 13 et que pardessus ca, je n'ai plus le net à la maison, donc je viens seulement de lire ca, je vais voir et vous tient au jus. merci à tous !





DOAN.

félécitation pour ta princesse !!!

amicalement

flozeo

felicitation ca s arrose

salut à tous ! ca y est, après 2 mois de galère, je viens enfin de récupérer internet !

pour ma petite dernière, ce serait avec grand plaisir que je l'arroserait avec vous !

pour ma bécane, pas grand chose de mieux, rien en fait, on doit regarder du coté des clapets. je vous tien au jus.






DOAN.

Bonjour,

Je possède une YAMAHA 125 DTLC type 34Y (version libre).
Le problème, c'est qu'elle ne fonctionne pas normalement : bruit suspect au niveau du moteur "clac clac...."!
après une diagnostic, j'ai constaté que je n'ai des commandes du tableau qui ne réponde plus!
plus de clignotants, plus de feux, plus de servo-moteur pour l'ypvs!

ma constatation, c'est que le servo-moteur n'est plus commandé par le cdi ou il est mort!
j'ai plus le son "bizzz, bizzzz, bizzzz" au contacte! le servo-moteur de l'ypvs n'étant plus commandé c'est peut-être la source de mon clac clac au niveau du moteur!
je possède le revue technique N°58

la moto démarre mais ne cale pas et la batterie est neuve et rechargée: j'ai le voyant huile et position sélecteur
fusible au niveau de la batterie: OK


à partir de la revue technique N°58, j'ai testé le servomoteur, quand j'applique directement les 12v de la batterie sur le servo-moteur, il ne fonctionne pas! j'ai aussi effectué les mesures à l'ohmmètre et je trouve rien comme si le circuit était ouvert !! est-ce que mon prb peut-venir essentiellement du servo-moteur?
comment puis-je faire pour tester le CDI?
où pourrai-je trouver un serveau-moteur? casses? concessions??

j'espère que l'on pourra m'aider

ratus888 a écrit:

Bonjour,

Je possède une YAMAHA 125 DTLC type 34Y (version libre).
Le problème, c'est qu'elle ne fonctionne pas normalement : bruit suspect au niveau du moteur "clac clac...."!
après une diagnostic, j'ai constaté que je n'ai des commandes du tableau qui ne réponde plus!
plus de clignotants, plus de feux, plus de servo-moteur pour l'ypvs!

ma constatation, c'est que le servo-moteur n'est plus commandé par le cdi ou il est mort!
j'ai plus le son "bizzz, bizzzz, bizzzz" au contacte! le servo-moteur de l'ypvs n'étant plus commandé c'est peut-être la source de mon clac clac au niveau du moteur!
je possède le revue technique N°58

la moto démarre mais ne cale pas et la batterie est neuve et rechargée: j'ai le voyant huile et position sélecteur
fusible au niveau de la batterie: OK


à partir de la revue technique N°58, j'ai testé le servomoteur, quand j'applique directement les 12v de la batterie sur le servo-moteur, il ne fonctionne pas! j'ai aussi effectué les mesures à l'ohmmètre et je trouve rien comme si le circuit était ouvert !! est-ce que mon prb peut-venir essentiellement du servo-moteur?
comment puis-je faire pour tester le CDI?
où pourrai-je trouver un serveau-moteur? casses? concessions??

j'espère que l'on pourra m'aider

mais...

où est le rapport avec le mien de problème ?

tu n'arrivais pas à ouvrir un nouveau sujet ?






DOAN.

le rapport c'est ma moto fait le même bruit que celle montrée dans la vidéo

ratus888 a écrit:

le rapport c'est ma moto fait le même bruit que celle montrée dans la vidéo

ok. bein, pour ma part, pas de "clac clac"...






DOAN.

j'ai du nouveau!

mon prb électrique venais de la centrale clignotante (HS) maintenant j'ai retrouvé mes cligno!
j'ai à nouveau testé le servo-moteur et en fait il marche donc je pense que ça vient du boitier commande valves échappements!
j'ai trouvé un casse qui a ce boîtier (TCI) je me met d'accord sur le prix et dès que je reçois la pièce je l'installe
en espérant que ce bruit disparait
++

Bonjour, Pour être sur que ton boitier TCI est HS as tu fait tous les tests (p67 Rt).
Surtout celui du de l'info régime moteur le fil blanc/noir du CDI au TCI
Verifie si tu as 12v sur le 2voies fils N. M. et sur le 6 voiesfils N/rouge N/jaune lorsque tu mets le contact
Sinon comme tu auras ouvert le counvercle de la valve, place la en position ouverte (encoche de la poulie en face du perçage de 4 du cylindre )
debranche les conecteurs 2 voies et le 6 voies du TCI.
Tu verras si ça vient de la valve et de son systeme de commande ou non.

Pou info j'ai vu que le prix des TCI variait de 25 à 50 € en gros

A++ Tony

Bonjour Tony,

non je n'ai pas testé le cdi, est-ce vraiment utile de tester cette pièce sachant que la moto tourne avec ypvs ouvert (alignement avec le petit trou) mais elle fait quand même un bruit bizarre!
et où as-tu trouvé ces prix pour le tci car j'arrête pas de rechercher cette pièce et je n'en trouve pas (net, casse moto...)!
après démontage, ma bougie était noire et la valve toute encrassé j'ai tout nettoyé mais toujours le même problème
j'ai aussi réglé le ralenti + richesse
bruit de cette nature:
https://www.youtube.com/watch?gl=FR&hl=fr&v=7MK0I10tSF8
merci

Salut Doan
J'ai eu un soucis similaire avec ma DT-LC il y a quelques années, et j'ai aussi dissipé pas mal d'énergie et de temps pour solutionner ce soucis.
Dans mon cas, ce fut les soudures au niveau des fils de bobines dans le volant magnétique tout simplement.
Elles semblaient bonne à l'oeil nu, mais en tripotant par hasard sur les cables, j'ai vu qu'ils avaient du mou au niveau de la soudure.
Un coup de fer avec la pompe à déssouder pour enlever au mieux l'ancienne soudure, un autre coup de chauffe pour refaire une nouvelle soudure avec de l'étain électronique tout frais, et depuis plus un seul soucis.
Ma panne était fugitive et non permanente, donc très difficile à localiser. Mais elle est venu sans crier gare, et les choses empiraient avec le temps.
Jettes un oeil par là pour voir, des fois que..............
Si j'arrive à remettre la main sur mon arrache volant, je te prends une photo de la zone incriminé. Mais je le cherche depuis de nombreuses semaines en vain........
Bon courage pour ta recherche de panne.

merci Patrice, j'attend tes photos.






DOAN.

Doan, désolé de te dire ça, mais ca sent le pâté pour moi, car j'ai beau retourner mon établi et je n'arrive pas à mettre la main sur ce fichu arrache volant.
Je suis tellement bordélique que je vais devoir me résigner à en racheter un, et c'est vraiment pas une chose facile car les horaires d'ouverture de mon concessionnaire ne coïncide pas du tout avec mes horaires de travail.
Je sais qu'il me reste encore le Samedi, mais j'ai tellement de chose à régler par ci, par là que je ne sais pas quel Samedi me le permettra.
Mais je ne t'oublies pas, et dès que j'ai le necessaire, je te fais ça.
Si tu as solutionné ton problème d'ici là, tant mieux, et dans le cas contraire ce sera avec joie de pouvoir t'aider.

slt
regarde sur ebay 13€ ttc l arrache!
a+

patricedu68 a écrit:

Si tu as solutionné ton problème d'ici là, tant mieux.

oui, en quelque sorte... j'ai vendu la bécane !

mais ceci dit, comme c'est mon beauf qui la récupère, ca m'intéresse toujours.






DOAN.