démarrage dtlc

Salut a tous je viens de m'acheté une dtlc 125 type 1HR,elle ne démarre pas ,elle n'a pas tournée depuis longtemps ,L'essence arrive au carbus ,étincelle au niveau de la bougies!
Mais aprés plusieurs coup kick ! une détonation au niveau du pot ? Merci pour vos réponse

salut

presentation oblige avant d'avoir des reponses

merci de ta comprehenssion

Pardon c'est fait .Merci

salut et bienvenue !!
sans batterie sur une 1 hr tu demareras pas ! la valve bloc le passage des gaz !! donc verfi ta batterie
++ phil

Ok je commande ça ! Merci

je pense aussi que c la batterie !!! Essai de la démarer en 2ème en la poussant avec le starter :!!!

flozeo

Salut,alors les pieces remplacées par du neuf (batterie,bobine,bougie) ensuite j'ai remplacé l'essence et les filtres ,nettoyé le carbu.
Aprés de nombreux coups de kick , j'ai redémonté la bougie,et la bougie est humide,et l'étincelle un peu légere depuis le début ? Donc je pense plutot à un cdi ?

quelle coleur la bougie ? l anti parasite est il correcte ? ton probleme est quelle n a pas tournée depuis tres longtemp donc remise a niveau de tout ce qui touche la carburation !!
le cdi ou tu as l etincelle ou tu ne l as pas donc je te rassure c est pas lui sinon si tu as vraiment du mal met un coup de "start pilote dans le cylindre le principe est de la faire peter apres ont demonte la bougie pour determiner la couleur puis sevir sur le probleme cerné grace a cette manip

++ phil si tu peu photo de ta bougie (quelle type de bougie as tu mis ? )

Bougie de couleur presque noir type br9es ,bougie neuf et une br8es,j'ai changer l'anti parasite tjr le meme probléme ! Mais l'etincelle me parait pas franche ! A chaque coup kick l'etincelle tourne autour de l'electrode ? Peut etre une mauvaise masse ou un probléme d'allumage

Donc après plusieurs essai au start pilot ,et aprés plusieurs vérification, j'ai trouvé d'ou viens le probléme ! Prise d'air au niveau de l'allumage coté carter moteur,c'est blindé d'essence !

alors pour la bougie les br 8 je sais pas qui ta dit de mettre celle la mais grosse boulette !! pour la couleure tu devrais avoir café au lait ( voir topic sur les bougie ) si tu as trop fonce cela veu dire que ta richesse en air est pauvre et qu il arrive trop d essence et si c est trop clair c est l inverse ta richesse est pauvre en essence et trop riche en air !!!!

pour la fuite sur le carter , demonte ton carbu et verifie le boisseau de flotteur dans ta cuve a mon avis elle monte mais ne redescends pas et l essence pisse par la durite de trop plein prevu a cet effet

voila m 'sieur un redemarrage cela se prepare sur tout les points carburation , joints , filtreS, etc......

++ phil

Pour la bougie br8es J'ai vu ça dans le manuel,et l'essence sort derriere l'allumage !Je pense par le joint spi ou roulement du vilbrequin .A++

tiens nous au courant

amicalement

flozeo

Pas probléme ! En plus je viens de racheter une autre plus recente,ou je vais changé le moteur,donc je refais celà en priorité.A+ dans le forum

WAIT AND SEE

Salut à tous,
ça y est elle tourne aprés un autre petit problème electrique (pas de conctact au neiman ) ou j'ai du changer le faisceau .Apres une bonne revision,je pense quelle pourra prendre la route dans 1 mois . A+

merci de nous avoir tenu au jus