moteur dt200r

j'ai acheté l'an dernier 1 dt200r de 89 qui avait un problème de ralenti & de moteur qui s'emballait sans rien dire.J'ai donc nettoyé le carbu,mis un filtre à air neuf,bouché avec une vis l'emplacement d'une vis d'air qui bizarrement n'existe pas sur le mikuni tm28,refait les joints de la pipe d'admission au joint-bleu et c'est rentré plus ou moins dans l'ordre sauf qu'à froid ou après 10 minutes d'arrêt il fallait remettre le starter et que j'entendais un "pfeut "à l'échappement.Cette année,après un hiver passé dehors(je le faisait tourner de temps en temps),un nettoyage de printemps avec de l'essence C du moteur(externe)qui était plein d'huile,nouveau filtre à air et reffection du coude de pot au mig,mon problème est réapparu en pire.Si quelqu'un a une idée précise car je n'ai pas de garage et mettre un moteur à poil en extérieur quand il pleut,c'est pas le top!Merci pour vos tuyaux.

-tttttttttttttttttttttttttt

valve ou clapet pourri

tout casser

amicalement

flozeo

tien , sur mon dt200 ça me le fait un peu , des fois le moteur s'emballe un peu il monte a 3 ou 4 mille tours et reste a cette allure la . pareil pour le bruit du pot , mais ça arrive bizarement après que je la lave de temps en temps . le pot sifle on dirai que l'air a du mal a passé et une fois j'ai eu un coup de fusil qui est sortit du pot !!! le silencieux avai après un trou plus gros qu'une piece de 2€ .

Salut à tous et merci pour les réponses.Je n'ai pas pu démonter pour mater les clapets & l'YPVS à cause du temps pourri mais j'aimerai bien des précisions sur"tout casser"et"tttttt..."ça m'aiderai.
PS:si quelqu'un connait les cotes des joints toriques de la valve d'échappement?
Aller,bonne journée à tous!

salut, je connnais bien ce moteur et ce qui crée des variations de régimes non controlés ce sontles joints spy de boites au niveau du vilebrequin qui sont bouffés. en général c'est celui coté volant magnétique qui fais des siennes. cela coute 18 € et il te faut juste tomber l'allumage pour le changer. les réglages carbu ne compenseront pas ce soucis.
A+ bon courrage

Merci pour ta réponse,je vais regarder tout çà.Ce qui est dommage,c'est que je viens de recevoir une pochette de joints"haut-moteur" en pensant qu'elle contenait les joints toriques de l'YPVS,mais niet!J'aurai du prendre le kit complet qui a les joints spy du vilo je crois.
Dernier truc,connais-tu la cote des joints toriques de l'YPVS car je ne peux pas démonter le bourrin sur le trottoir entre deux averses sans avoir toutes les pièces pour remonter illico-presto?C'est çà ma plus grosse galère.Amicalement.

salut sur mon kmx a froid la moto monté a 3 ou 4000 tr/min toute seul pendant quelques secondes.....elle me le faisait quand il faisait froid par la suite jai changé ma bougie pour une iridium et depuis plus de probleme meme a froid elle tien sont ralentie normal et l'allumage sen trouve amélioré par la bougie......