projet restauration et polissage moteur 50 dtmx

bonjour a tous mon dtmx tourne relativement bien mais pourrai tourner mieu....
pour ce faire je vais polir plusieur pieces du moteur tel que le carbu la pipe le cylindre la culasse et peut etre une découpe de piston....place aus photos...




d'origine l'intérieur du cylindre est du genre cratere lunaire....le polissage simpose mais jai quelques problemes c'est petit et le dremel ne passe pas partout et le papier de verre n'est pas éfficace pour le début meme au gros grain....comment faire pour bien le polir???




que me conseiller vous pour la découpe du piston car niveau échapement c'est déja juste il ne reste que quelque milimetre au point mort haut entre le bas de la lumiere déchapement et le bas du piston.....mais l'adimssion il me semble que lon peut en enlever une bonne partie.....

voila merci a+

salut
attention de ne pas trop forcer sur lea decoupe !! car les diagramme du cylindre sont fait de sorte que l admition soit ainsi !!!!

jai fait les mesures pour le piston c'est pas la peine que je le découpe car il ny a ke 2mm a enlever au niveau de léchapement donc je vai le laisser ainsi....

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merci et mince jai deja commencé a polir l'admission je vai marréter la.....sinon je veu juste lui faire gagner un peu de cheveaux....

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merci alceste je connaissait une partie de ce que tu vient de dire mais pas tout....donc je vais finir le polissage du cylindre(vu que jai comencé) jai deja fini la pipe et le polissage du carbu(le carbu été réglé au top pour la config avant que je commence la modif vas til falloir que je le reregle??)
ps:le carbu na pas de boite a air c'est un ancien model avec un filtre en acier que je trouve pas top....

jai commencé la culasse et bien polie la sortie déchapement pour éviter les dépots de calamine....

le pot est une ligne complete giannelli sans chicane.....je vais le passé au barbecue pour le décalaminer.....

pour le réglage de l'allumage mon pere sait le réglé avec des cale prévu pour le réglage je vérrai ca avec lui a la fin.....

niveau bas moteur je voulai pas y toucher mais je dois le démonter car le joints de pignion de sotie de boite est mort(grosse fuite)donc je vais le changer et je vais alors polir la bielle....bonne idée ou pas????

merci alceste a+

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salut alors alceste pour ce qui est de l'allumage je te remercie de ton explication bien clair...idem pour le carbu le réglage sera fait en considération....
pour les diagramme je suis en train d'y réfléchir car cette modif et sans retour donc je vais éssayer d'abord sans y toucher voir si la puissance me convient.....

je ne connait pas la puissance de la moto mais quand je lai eu(sans mes modif) je méttait une féssé aux 125 4temps en accélération...donc je lestime entre 10 et 15 cv le tout est a vérifier(je compte la passé aux banc quand tout sera remonté au moins on sera précis)...

par contre mon pot de détente est trés cabossé ya des dizaines de bosses cela doit bien faire perdre en puissance?? jai trouver un site qui en vend des neuf(c'est rare quand meme)..
http://www.lm-spares.co.uk/acatalog/Yamaha_Big_One_Exhausts.html
celui la est til adaptable???

sinon vu qu'il a fait beau aujourdhui jen ai profité pour la lavé(surtout enlevé le plus gros vu que le moteur est démonter).....sous l'oeil attentif de mon chien lol....



noter l'aspect des jantes.....magnifique bien conservé......




voila merci a+

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les jantes yahm en inox sont inusables meme les mienne sur le dtlc sont comme neuves !!

bien oui je nai pas de compteur dessus juste un bouton marche/arret pour couper le moteur....



sache que pour le pot les photos ne sont jamais contractuel dans les 3/4 des cas (quand javai commandé le pot de mon kmx il été magnifique sur la photo et jai recu un truck noir mat mais bon les perfs sont la....)

pour le compteur je pourrai pas en mettre car la fourche n'est pas d'origine et jai deja beaucoup de mal a mettre un frein avant(il ny a pas de buté....)

le carbu est un 19mm dell'orto a boisseau plat....

et merci pour le chien!!

ya til un moyen d'adapter un comptour??

un apercu du pot de détente enfin de ce qu'il en reste......



comment peut on abimer un pot d'une telle facon faut taper dessu a la masse j'ai jamais vu sa!!!


voici une photo du racord pot/cylindre....cela est il comme vos dtmx??

bon jai remonter la moto en début de soirée pour la faire péter car comme je refais le faisceau en meme temps je voudrai voir quel tension jai au multimetre.....

alors bien quelle démarre nikel il y a des problemes enfin un seul gros probleme....elle accélere toute seul a fond!!!!

jai redémonté le carbu et le boisseau revient bien jusquen bas en refermant le carbu donc il ne devrait meme pas y avoir de ralentit la je suis embéter par ce soucis.....

quand jai remonter le boisseau jen ai bien chier donc je pense que je devrai revoir son montage mais ce sera pas pour ce soir jai eu ma dose de mécanique aujourd'hui....

merci a +

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pour le pot je pense que je vais pas avoir le choix....le carbu si je trouve d'occase je le change....

reste toujours ce probleme qui fait qu'elle accelere a fond toute seul...ca peut venir que du carbu demain il y passe....

et pour le chien je lui ait deja dit mais je suis pas sur qu'il comprend en tout cas il est reé obéissan


merci pour le site je vais aller faire un tour....

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je croi savoir d'ou vient le probleme il doit y avoir une prise d'air dans le haut moteurs donc je vais changer tout les joints et reéssayé....

pour le carbu de 21 avec toute les piéces manquantes ca va etre difficil mais pas impossible garde le de coté et dis moi quelle le diametre en sorti du carbu pour voir si il irait bien sur ma pipe.....

merci a+

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ok merci alceste mon moteur est 50cc réalésé en 80cc

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pour le carbu de 26 jai celui de mon kmx que je peut mettre pour faire l'éssaie c'est sur qu'il ne passe pas sur la pipe et ce n'est pas le meme systeme de raccord carbu/pipe....

et aussi en ce moment je n'ai pas trop les moyen donc je vais rester plutot sommaire avec mon 19...

entre nous si je trouve un 26 boisseau plat je le met sur mon kmx et le 26 de mon kmx sur le 50....reste plus qua faire le tour des occasion...

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lol tu me fera pas tout changer.....pour le kmx je ne voudrait pas trop poussé sa consommation avec toute les modifs que jy ait faite je lai baissé a 6.5l/100km en utilisation normal et 9.5l/100km en tapant dans ses bonnes ressources....tout en gagnant en perfs bien sur(jestime environ 30 a 33cv)

pour le 50 si je trouve un 24 pas chere se sera un 24 mais si le 26 est la ben joptimiserai le 50 en conséquence sinon ce serait pas marant...

voila merci a+