Bonjour, moi c'est Cocolo !

Salut,

J'habite maintenant en basse-normandie près d'Alençon.

Je ne suis plus un minot parce que j'arrive à 40 balais, mais j'ai toujours le même intérêt pour la moto, le TT en général, et comme je n'ai toujours pas passé le permis A, je suis bien forcé de modérer le diamètre des pistons.

J'ai fait du cross pendant plusieurs années mais peu de courses vu que les finances limitaient, mais j'ai eu la chance de rouler ou faire des stages avec des tout bons.

J'ai eu beaucoup de YAM, une antiquité (pour ceux qui connaissent...) en commençant par une 50 FS1, puis un DT 50 de 79, une DTMX, une YZ 125 de 1982 (géniale pour les grands), une YZ de 1984 et enfin un RM 125 de 1985.

Après un arrêt de presque 20 ans pour des raisons involontaires que je ne détaillerai pas vu que ça gaverait tout le monde, je reviens sur deux roues avec une 125 TSR que je vais mettre en vente bientôt car c'est décidé, je veux acheter un DTR.

Voilà mon bla bla d'arrivée, sinon j'adore les expériences mécaniques, et j'ai déjà réussit quelques bricoles folles gràce à des amis spécialistes, comme faire tourner une tondeuse avec 75% d'eau !

A + sur les post

salut a toi cocolo
bienvenue sur le forum
ta raison de passer sur un dtr , tu sera pas déçu .

Merci de ton acueuil,

Je crois aussi qu'un DTR marche mieux.
Pour autant le TSR de suzuki a une belle gueule mais la fiabilité de ce modèle est problématique à cause de leur système pourri de valve à l'échappemrnt sous forme de boisseau en magnésium, qui finissent tôt ou tard par se couper en deux et redescendent dans le cylindre (pas de butée basse !) et là c'est la merde noire.

Heureusement YAMAHA est resté fidèle à l'YPVS de ses début, et pourquoi changer quand ça fonctionne bien.

salut cocolo ,bienvenu ,super bon choix le DTR,bravo

salut bienvenue chez les fous !!

salut a toi tu as raison pour avoir essayer pas mal de 125 trail sportive routiere en 2 temps
yam a vraiment le meilleur compromis perf solidité