I 'm new Bonjour a tous

J'aime bien ce petit DTLC, c'est lui qui m'amene sur ce forum.
Hesiter pas si je peux etre utile, j'ai une bonne experience techbnique pour avoir ete mecano moto pendant bien des années. Quelque années de promosport en 125 et national 500 un peu de cross pour le fun...
Je ressort mon vieux dtlc qui dormais depuis 10 ans car pour moi y a rien de tel pour enrhumer tous le monde dans Paris en finissant sur la roue avant a chaque feu rouge...C'est mon jouet!!! malgré mes 42 ans!!!
Et pourtant je possede encore quelques becanes qui pourraient faire bander mais franchement, j'aime bien ce DTLC.

Sinon je pense me debarrasser d'une Vieille KTM 560 rotax supermotard, vieille car de 1983 sinon elle est neuve...
Un vieux 400nsr qui marche super et en super etat...
De la piece de LC4...

Enfin voila je ne suis pas là pour vendre mais pour me présenter.

Auparavant:
Honda cb450 1968
Laverda 750 sf 1973
RDLC 350 4lo et 31 K
Aspes 125
honda 125 twin
DTLC 125
SWM 125 TF1
Rotax 560
NSR400
que du vieux quoi!!!

A plus tout le monde

SALUT ET BIENVENUE A TOI SUR LE FORUM
si tu a des photos vas 'y sa sairai sympa

Salut fly bienvenu à toi et tes motos
comme l'a dit dtr33:DES PHOTOS,DES PHOTOS,DES PHOTOS(le KTM aussi,je suis curieux de voir ça )

re salut
mister fly

moi aussi jveu des photos rien que des photos

Bonjour Mr
y a pas d'age pour la moto
tu a une grande experience ? partageons la non ?
fais pété les photos stp,les motos anciennes j'en reve et qui sais il y aura peut etre des preneur pour tes beauté.
bienvenue a toi l'ami

hoooooooo la menteuse de ludo

il prefere les carrosserie a 4 roues que les motos

la ! je t ai balancé

C'est- promis je vous mets des photo dès le début de la semaine prochaine... faut que je les fasses et ce week end, je ne vais pas etre là.
Alors un peu de patience, vous serez pas décu...
A bientôt

En tout cas merci pour votre acceuil et rassure toi Ludo, toi qui te fais chambrer... moi aussi j'ai envie de craquer sur une Maserati, une 430 4v mais c'est pas encore pour tout de suite. Je ne lacherai pas cependant mon petit dtlc...
A plus

Ah oui j'ai aussi oublié dans ma liste un 350 TZ celui avec lequel je faisait du national en 500...Realesé 420 en mahle...Le début de ma faillite!
De bon souvenir quand meme...

Une petite photo du NSR pour le rotax c'est a venir

Comment ca marche pour envoyer une image????

oh un 400 nsr en v'la de la bonne becane ( couleur rothmans )

sinon pour les images tu vas la
http://imageshack.us/

tu fait parcourir
tu choisis la photo
ensuite tu clic sur host it
et tu fait un copier sur hotlink for forum 1 ( il me semble )

et sur le forum tu fait image clic droit coller et image/

et normalement t'a bon

[img]

ca a pas l'air de marcher

[img]https://servimg.com/image_preview.php?i=4&u=11051119<a href="https://servimg.com/view/11051119/5" target="_blank" ><img src="https://i.servimg.com/u/11/05/11/19/100_1514.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>https://i.servimg.com/u/11/05/11/19/100_1514.jpg

Je sais pas comment j'ai fait mais j'ai galerer.
Bientot le rotax...

Vous avez le choix dans la categorie: 500 RG
400 nsr
500 rdlc
le rdlc oublier le c'est une becane ratée, pas estetiquement mais mécaniquement...
Il vous reste le choix entre 2. A savoir le RG a tendance a une fragilité niveau boite...Mais il marche fort...

Le nsr possede le meilleur moteur 2 temps qui a jamais ete construit...
Et j'ai des arguments pour étayer mes dires ....

Enfin on est la qq meme pour le dtlc que j'adore
A plus

re fly
decidemment se soir c est instructif sur le choix des 2 temps

pour le rdlc en 500 j ai ue le plaisir et le regret de m en separer caus pecuniere et qui je pense etais un des 500 cc en 2 temps les plus performant !!! et loin de moi dire que les autres sont de la crotte de chien
surtout possedant un RG500 Gamma et qui tourne encore aujourdhui mais que je n es pas l occasion de remettre la partie cylce ne etat cause d un amortisseur arriere defectueux !!! et j affirme ce jour que le RG etais et reste un monstre en 2 temps un 500cc trois cylindre a faire palir et bander le plus novice des pilotes de nos jours ! ! ! ! !
pour tout acquereur j en profite et avec regret que je suis obliger de m en separer meme en retardant cette echeance qui me brise une machine aussi performante et reputer meme dans la classe des collections sont des danrées tres raraes et tres couteuses !! voila je l ai lacher snif je donnerai la serie a qui l interesse et la cote exacte de la bete !!!
mais il est vrai que nous dtlc - iste aimons de surcroit cet incroyable 2 temps mono qui nous meme a notre plus grand plaisir de continuer a faire de la mecanique , de partager notre savoir et meme plus partager notre passion !!!!!!!!!!!!

phil


ps : photo a la fin de la semaine promis

Eh phil le rg c'est du 4 cylindre, c'est le nsr qu'est un V3. on attend tes photos et pense a moi pour mon cylindre 175
@ Plus

lol c vrai en plus mais induit en erreur avec le nrs ! il est vrai qu avec mes deux pots sup et mes deux pots inf !! bref faut j arrete le rhum moi sa crainds lol
comme promis photos !! bientot
pour info si jme trompe pas en france et le RG 1500+/- exemplaires la pas marquer c le num de serie !!



ca c est l origine !! moi la couleur a changer quand je l ai ue

ça c'est un 250 rgv

voici le 500


tu l'achete ou ton rhum

sinon raconte un peu pour le nsr flyzipper , car j'aimerais bien quelque chose de plus puissant que ma 125 en becane ( j'ai le permis a ) et je serais plus 250 rgv ( facilité pour les pieces )mais de temps en temps je vois passer des 400 nsr mais je suis sceptique pour trouver les pieces en cas de galere

lol
mon bof est antillais et du bon jai entre 50 et 55 voir ++ lol

Moi j'aime bien le SUZ merci pour les photos les gars...
C'est le genre de machine qu'on voit pas a tous les coins de rue...
Elle se fais plutot meme rare... On peut neanmoins en trouver mais ca se revend a un prix d'or quelque soit son etat... a moins de 6000 euros je suis septique.... C'est vraiment pour celui qui veut ca ....
Pour repondre a polo, le nsr est une super machine, dont on trouve plein de pieces mais faut chercher un peu... A savoir je connais des endrois ou il les transforme en 492 cc pour en faire de vrai 500, plusieurs fabricants de pots egalement fournisse encore des pots qui transforme ta machine en bete de course...Nikkon, psheherps, un nom comme ca ....je sais aussi y en a qui mettent des cylindre de cr, bref il y a un gros bisness sur cette machine d'initié, en europe usa, afrique du sud ou elle sont sorties en 337 et au japon ou il en sont fervents...Bon faut avoir un peu de sous pour avoir l'exception....
Sinon a moindre frais tu peux te faire tres plaisir avec nos celebres 350 LC
plutot que du rgv 250....
Par contre y a des machines a eviter...parle en avant...
A plus


Merci a phil82 pour sa photo et oublie pas j'attend avec impatience que tu m'envoie mes petites info A bientot

c'est quoi qui vaut mieux eviter ??????

en 2 temps comprit entre 250 et 500cc

Tu sais polo dans cette gamme de machine, t'as pas beaucoup de choix
alors a savoir si tu veux du mono cylindre style enduro/cross ou du bi faconné piste....ce dont je crois qu'on parle...
A lors a eviter le 25o tdr, j'en vois deja qui vont me faire la gueule.
Une machine lourde par rapport a sa cylindrée avec des perf mediocre, peu maniable...j'en ai utiliser une pendant 6 mois(celle de mon bof) pas securisante sur le mouillé... techniquement parlant faut lui tirer dans la gueule tout le temps sinon elle s'encrasse et elle casse... j'en ai vu plusieurs comme ca...c'est marrant car elle s'est bien vendu et nottemment a des jeunes qui vennaient d'avoir le permis: petite cylindre performante et pas tros chere...(les arguments des vendeur yam)...Mais en fait pas du tout adaptée a ceux ci...
Le 500 rdlc aussi a eviter...c'est dommage car elle a une putainde gueule!
J'ai affuter un 250 rgv a qq annees, je m'en souvient encore, elle marchait bien mais ca reste une petite machine....
Le 250lc j'en parle meme pas...
Non franchement,
Y a que le nsr ou rg ou le 350 lc pour les budgets plus restraints, a mon sens bien sur...De toute facon ils ont jamais fait de meilleures machine dans cette cat qu'a cette epoque la...
Si tu veux essayer ce genre de machine essait un LC, t'en trouve a pas cher...prend plutot un 31k (avec les valves).
Ca a beau etre des 2 temps, si elles sont bien reglées!!! c'est increvable

merci pour ces renseignement , pour ma part ce seras plutot un engin façonné piste qui me botte .
puis le 2 temps meme moins puissant que les 4t actuel ça a un charme a part que j'aime bien .