MODIF POUR DTLC SILENCIEUX ET POT USINE YZ 125

yop

un ptit up deja pour les modifs du DTLC deja sur le forum

https://dtr33.motards.net/Bienvenue-c2/Presentation-f2/bonjour-timide-t30.htm


pour le reste il faut je prenne le temps de trier et poster les photos
sur la modif rupteur la carburation le surtout le silencieux car oui j ai pu adapter et tester un silencieux d YZ 125 2005 !!

le silencieu se presente de cote droit hors notre dtlc la sortie est a gauche

1 er - il faut enlever les rivets a l aide d une perceuse et croyer moi en inox c chaud a defaire , enlever les vis de sortie de silencieux et ouvrir le tout avec un bon etau sa passe tout seul !

2eme - la il s agit de modifier la chicane ! le diametre d origine est superieur et en sortie direct ! donc si l on raccourcie la sortie d echappement il faut compenser sur la chicane pour garder le taux de compression de gaz sinon plus de peche et trop de bruit !

3 eme - donc il faut faire passer les gazs inverse voir photo

4eme - apres avoir modif la chose il faut remonter mais a l inverse la sortie passe a l entrée et l entrée passe sortie le tube etant different au niveau des fixation il est plus simple de garder celle sur la cartouche alu
et couper l autre en tole de sorte a pouvoir la ré utilisée et soudé !

5 eme coupez le tube du silencieux qui relie le pot de sorte a l ajuster ,
reperer pour les fixations a venir en tracant a l aide d une pointe repercer s il le faut pour soit riveter moi perso je prefere les vis pour changer la roche c est plus simple

voila l affaire est jouer !!

a suivre la modif d un pot usine YZ passe de droite a gauche en modif coudé avec recalcule des distance pour la compression pas simple mais j adoreeeeeeeuuuuuu

salut a tous

bon voila la suite !! pot usine YZ et silencieux YZ modif terrible

visez en haut le pot usine de 125 YZ acheter occase 25€

donc le principe du DTLC comparer au DTR l echapement est inverser donc deja modif , l angle du cylindre sortie echap idem modif ! sortie de pot a ralonger et modification des papattes pour rigidifier le tout !!

jusque ici rien de compliquer en théorie mais la pratique c est plus la meme !

donc je n est pas de photos mais il faut proceder par etape


1 decoupe sur les soudures existantes

2 le coude droite passe gauche de sortie echap j ai recup une sortie d un vieu pot 200 dtr pour le diametre du kit 175 mais pour un dtlc d origine elle s emboite perfect dans la sortie yz

3 positionnez le second coude puis le corp du pot en les maintenants pour les marquer a l aide de typex blanc leur positions !! je sais moi aussi avec 2 bras c est dur

4 apres marquage souder les parties ! monter en position pour preparer vos fixations , pour ma part j ai pris de la tole 1 mil cela prends bien les formes reste souple et se soude parfaitement !!

5 reste a prendre un tube et viser la longueur pour l accorder au manchon qui le relie au silencieux tracer ! souder !

6 un ptit coup de meuleuse sur les soudure trop imposantes ! peinture
et voila le tour est jouer


pour ceux qui possede une dtlc je peu vous mettre cela sur croquis plus en details

++

FINAL DU POT INSTALLÉ

un truc de fou ta modif Phil !

je vais déja commencer par virer les chicanes sur le mien, mais je crois que je vais me servir de ta prépa comme référence pour du plus long terme.






DOAN.

trés belle adaptation.....les perfs sont comments avec ce pot?

les perfs
on parle plus de perf mais de comportement totalement different je dirai que ce n est et ne sera jamais un YZ car la boite est etagée differente mais cela pousse tres fort
et quand je dit tres fort en bas comme haut regime !
pour exemple sur un terrain de cross contre un 125 yz je colle au cul sans forcer par contre si on devait faire l inverse l YZ en terrain hostile enduro n aurai aucune chance

waouuuuuuuuuuu les perfs

flozeo

Encore des modifs sur la dtlc !!!!!



flozeo